Que problemas devem ser prestados atenção para quando instalando Reciprocating a bomba de pressão alta

Alta pressão bomba reciprocating é composta de motor, acoplamento, desacelerador, transmissão, bomba e base comum. Ele é impulsionado por um motor através de um redutor, uma movimentação de correia ou um governador de stepless da velocidade, e um eixo de manivela é girado por um eixo de ações. A biela é empurrada através de um bloco de slide [cruzeta] para fazer com que o êmbolo se mover em linha reta, e a intenção de sucção e drenagem de líquido é conseguida sob a abertura e o efeito de fechamento da válvula da entrada da cabeça da bomba. O primeiro é adequado para petróleo, indústria química, indústria de fertilizantes químicos como bombas de processo, o óleo e o sal como a bomba de injeção de água, tubulações, vasos de pressão, como bomba de teste de pressão de bomba auxiliar, construção de limpeza de alta pressão, construção naval, indústria química, água da caldeira, transmissão mecânica hidráulica e a fonte de alimentos, farmacêutica e outras necessidades da aparência de fluidos de alta pressão e o processo da parte alta do pulso da solicitação.

Alta pressão reciprocating a atenção do dispositivo de bomba:

1. alta pressão reciprocating bomba nível dispositivo sobre a Fundação de concreto de cimento de alta de 20-30mm, o pipeline de importação e exportação não suportará os componentes de outros objetos e tubos.

O 2. altura da engrenagem com óleo da engrenagem industrial 120#.

3. quando o pipeline é simplesmente bloqueado, a válvula de segurança deve ser instalada para garantir a operação segura da reciprocating a bomba de alta pressão.

4. no inverno com alta pressão que reciprocating a bomba para ver se o vapor não é dragado, a fim de evitar danos à bomba quando o meio é congelado.

5. abrir alta pressão bomba reciprocating deve primeiro abrir a importação e exportação da válvula.


No final da bomba, temos de verificar se os parafusos das bombas estão soltos ou não, verifique o aperto do cinto, limpe o interior e exterior de bombas e adicionar o lubrificante das marcas regulares. Então vamos ver se o motor e o circuito estão intactos.